日本原装SMC气管的种类包括：硬尼龙管（T系列）、软尼龙管（TS系列）、聚氨脂管（TU系列）等。除圆管外，还有螺旋管（TCU系列）和排管（TFU系列） ，用于需要柔性连接和紧凑配管处。难燃性管（TRS系列）主要用于点焊等产生火花的场所。此外，还有燃性双层软管（TRBU系列） 、硬聚氨酯管（TUH系列） 、极软聚氨酯管（TUS系列） 、防静电管（TA系列）。另外

日本SMC电磁阀$nCAD 流量特性 消耗功率 （W） 真空可使用$n2→3（OUT→EXH）$nC[dm3/（s·bar）] b Cv$nVP3145 26 0.35 7.0 12 -101.2kPa$nVP3165 有效截面积：330mm2$nVP3185 有效截面积：670mm2$n特长

日本SMC接头*,SMC带快换接头的多管对接式接头 DMK 系列/CAD 连接软管根数 适合软管外径 DMK 6根、12根 φ3.2,φ4 特长 多管快速装卸。 防止误配管。 长方形多管对接式接头 KDM 系列/CAD 连接软管根数 适合软管外径 KDM 10根、20根 φ3.2,φ4,φ6,φ8

日本SMC双联气缸选型,日本SMC气缸选型软件 安装使用SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）时，除注意与SMC CXW系列气缸相同内容外，还应注意以下几点： 1）与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不良。 2）安装时，活塞杆应处于缩回状态。 3）活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁

SMC锁紧气缸系列选型,北京smc公司 带有制动装置的气缸称为制动气缸，也称锁紧气缸，下面介绍下锁紧气缸的原理和状态。 制动气缸为卡套锥面式制动装置，它由制动闸瓦、制动活塞和弹簧等构成。制动装置一般安装在普通气缸的前端，其结构有卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。 锁紧气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。