FESTO过滤减压阀和其他类型的阀相比

FESTO过滤减压阀设定压差应与阀内管路系统在设计流量下的阻力相匹配，以保证阀门在其工作区域工作。二者相差过大将导致阀内管路系统实际流量过大，从而造成阀外管路系统水力失调或导致阀内管路系统实际流量过小影响供热效果。德国是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上个油道的通断关系的阀类。多路换向阀是由两个以上换向阀为主体的组合阀。根据不同的工作要求，还可以组合上安全溢流阀、单向阀和补油阀等附属阀。；FESTO过滤减压阀和其他类型的阀相比，多路换向阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点。动作快递，功率微小，外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。德国FESTO费斯托减压阀是把设备可能点燃爆炸性气体混合物的部件全部封闭在一个外壳内，费斯托过滤减压阀外壳能够承受可燃性混合物在内部爆炸而不损坏，并且不会引起外部由一种、多种气体或蒸气形成的爆炸性环境的点燃，把可能产生火花、电弧和危险温度的零部件均放入过滤减压阀隔爆外壳内，隔爆外壳使设备内部空间与周围的环境隔开。费斯托过滤减压阀是相关领域的，FESTO过滤减压阀可广泛应用于燃油、燃气行业中的各种设备，能感应所有不同液体的压力和温度。在流程操作中，能启动报警讯号或报系统关阀。德国FESTO费斯托减压阀出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。

FESTO过滤减压阀和其他类型的阀相比

减压阀使用时

1、确认FESTO减压阀处于关闭状态，即逆时针无法旋动状态。如果不是处于关闭状态则必须调整到关闭状态，以免损坏调压阀甚至造

2、将FESTO减压阀安装在相应气瓶上，并用扳手锁紧。安装减压阀时应确定其连接规格是否与钢瓶和用气系统的接头相一致。减压阀与钢瓶采用半球面连接，旋紧螺母使二者*吻合；

 在使用时应保持两个半球面的光洁，以确保良好的气密效果。安装前可用高压气体吹除灰尘。必要时也可用聚四氟乙烯等材料作垫圈。

3、站在钢瓶出口侧面，慢慢打开瓶阀至*打开状态，检漏。此时气体进入减压阀高压室；

 开启气瓶阀门时，切不可站在气体减压器的前面或背面，亦为压力表头的前面与背面。

4、缓慢顺时针旋转调节手柄，调节低压端压力至合适的压力，并注意确保压力在许可的范围内（低压端表头大压力的0.6倍）；

  FESTO过滤减压阀在这种情况下，建议使用减压阀或减压阀站。减压阀既可以允许将驱动压力维持在能够满足泵排量的设定压力，同时也可以保护进气阀不受磨损。另外，在应用空间较狭窄时，建议使用带集汽管的减压阀站。在泵泵水过程中，集汽管为泵供汽从而为泵提供了缓冲区。这个缓冲区使整个装置的动作柔和，减少对减压阀的磨损。

  FESTO过滤减压阀工作原理出口压力作用在隔膜底面和阀瓣底面，当它超过弹簧设定值时，压缩弹簧，使阀瓣关闭。只要下游无水流动，出口压力将基本保持在设定值（其变化量仅为入口压力变化量的8%）；当下游用水时，出口压力下降，弹簧推开隔膜，打开减压阀。水流连续流通一阵后，减压阀的开启产生自阻尼效应，使启闭动作趋于平稳。四、可能的故障原因1.霜冻损坏，在寒冷地区应注意保温。2.水流方向装错，减压阀变成止回阀，出口压力为0。3.弹簧拧得太紧，无法关闭，减压阀将直通P2=P1。4.旁通管漏水，使P2偏离设定值，鉴于本减压阀*的可靠性和耐久性，建议不安装亮度通管为宜。

FESTO过滤减压阀结构形式是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。减压阀快易优自动化选型有收录。该阀的特点，是在进口压力不断变化的况下，保持出口听压力和温度值在一定的范围内。   

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