日本SMC气缸故障原因及处理方法

日本SMC气缸特点：
（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，      理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。
日本SMC气缸故障原因及处理方法有：
(1日本SMC气缸孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。
(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。
(3)日本SMC气缸系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。
(4)SMC气缸系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。
(5)日本SMC气缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。
  日本SMC气缸杆端内螺纹已标准化;磁性 开关操作性提高，微调位置更容易:只要旋松磁性开关附带的螺钉 ,就可以细微地调节磁性开关的位置。采用透明的磁性开关支架，便于查看指示灯不必旋松磁性开关安装钢带，只要旋松磁性开关附带的螺钉就可以细微调节磁性开关的安装位置和以前需要旋松磁性开关安装钢带才可调节的方式相比，可操作性提高了。设置 了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(省去了分别订购气缸和安装件的时间）。
日本SMC气缸的性能参数可以从以下几个方面考虑：气缸的速度特性、气缸的瞬态特性、气缸的理论输出力、气缸的负载率、气缸的使用压力范围、耐压性能、环境温度和介质温度、泄漏量、耐久性、气缸的耗气量。
1、依据用途需要，选择SMC气缸的缓冲形式。
2、根据工件的安装位置、使用方法等，确定SMC气缸的安装方式。SMC气缸的安装方式有基本型、角座型、法兰型、耳环型、耳轴型等。
3、根据所需要的输出力，选择SMC气缸的缸径：SMC气缸的理论输出力可以通过查SMC样本获得。
4、根据使用的目的、缸径以及行程选择SMC气缸的系列：SMC气缸各系列的特点请参看本站相关文章
5、根据工件移动的距离，选择SMC气缸的行程：选择标准行程（要大于工件的移动距离）
6、选择日本SMC气缸的相关配件，如浮动接头、肘接头等。
7、选择日本SMC气缸的磁性开关
由于日本SMC气缸的使用目的不同，日本SMC气缸的构造也是多种多样的，但使用多的是日本SMC气缸.

日本SMC气缸故障原因及处理方法