油缸CK-50/28*0140-P001零售

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阿托斯ATOS伺服油缸是电液伺服系统中的液压执行元件，通过它将液压能转换成机械能。由于伺服液压缸是工作在电液伺服系统闭环回路中的一个关键环节，其性能指标直接影响系统的精度和动、静态品质。某试件振动测量系统，通过对试件进行垂直方向的正弦定频和扫频，检验试件的振动性能。阿托斯ATOS伺服油缸由伺服缸、电液伺服阀、反馈传感器组成，根据主要技术参数，以及伺服液压缸的使用工况。伺服缸活塞和活塞杆直径后，可以进行伺服缸的结构设计。按普通液压缸的设计计算方法对缸筒、活塞杆、端盖、受力螺纹连接件等受力件进行强度计算。根据阿托斯ATOS伺服油缸要求的zui低启动压力，快速性要求、频响特性等设计合理的密封型式，计算密封的压缩量，间隙密封需要的间隙尺寸。

油缸型号说明

CC=CC系列油缸，

活塞杆位移传感器

F = 磁致式

M = 磁致式编程式

N = 磁致伸缩式

P = 电阻式

V = 感应式

80=缸径，从50至320mm

56=活塞杆直径,从36到220mm

0110=行程，大5000 mm

S=连接方式

A = 前法兰     MF3

B = 后法兰   MF4

L = 中耳轴   MT4*

S = 单耳环+关节轴承  MP5

X = 基本形式      -

Z = 前端螺纹孔    MX5

3=缓冲器

0 = 无

慢速可调

1 = 仅后部

2 = 仅前部

3 = 前部和后部 

0=支撑环

0 = 无

2 = 50mm

4 = 100mm

6 = 150mm

8 = 200mm

8=密封系统

1 = (NBR + PTFE和POLYURETHANE) 高静态和动态性能密封

2 = (FKM + PTFE) 低摩擦和高油液温度

4 = (NBR + PTFE) 低摩擦和高速

A=选项（2）：

加大油口，见第 3 节，注释（1）

D = 前加大油口

Y = 后加大油口

法兰油口，见第 6 节

M = 前后均为SAE 6000法兰油口

活塞杆处理，见第 9 节

K = 镀镍和镀铬

T = 硬化和镀铬

排气，见第 13 节

A = 前排气口

W = 后排气口

排泄口，见第 14 节

L = 活塞杆侧排泄口

*XV尺寸必须在型号上显示，见第 3 节-注释（5）

尺寸和性能，见技术样本B310

符合ISO 6022标准

CK-50/22*0500-C908 I
CK-50/28*0100-N001
CK-50/28*0110-P001
CK-50/28*0140-P001
CK-50/28*0150-N001
CK-50/28*0180-N001
CK-50/28*0200-N001
CK-50/28*0205-C301
CK-50/28*0240-G904
CK-50/28*0250-N001
CK-50/28*0373-C301
CK-50/28*0500-N001
CK-50/28*0500-S908

CK-50/36*1100-N028
CK-50/36*1150-S001
CK-50/36*2100-E388
CK-63/28*0035-E901
CK-63/28*0065-N001
CK-63/28*0600-S001
CK-63/28*1100-E924
CK-63/36*0150-N001
CK-63/36*0180-N001
CK-63/36*0200-N001
CK-63/36*0250-N001
CK-63/36*0300-N001
CK-63/36*0350-N701
CK-63/36*0400-S608
CK-63/36*0450-N001
CK-63/36*0500-N001

油缸CK-50/28*0140-P001零售