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常用日本产SMC比例阀月底跑量*VEF系列

简要描述:常用日本产SMC比例阀月底跑量*VEF系列
SMC比例阀VEF系列优势特征:SMC比例阀VEF系列的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的,而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p,假如p口的压力不足,前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。

  • 产品型号:VEF2121-2-02
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2020-06-16
  • 访  问  量:491
详情介绍

SMC比例阀VEF系列维修有两种预预防性维修与故障性维修。预防性维修主要在调节阀还没有出现故障的情况下,按时对其进行的一种预防性维修方法,它的目的是防患于未然,人们通常会根据调节阀运行电动单座调节阀情况的不同制定相应的故障预防措施,由于故障没有发生就进行维修,可大大降低故障发生的概率;故障性维修,也称为被动性维修,是当调节阀出现故障时才进行的一种维修方法,由于设备发生故障才维修,常常造成生产过程停车。
SMC比例阀VEF系列优势特征:SMC比例阀VEF系列的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的,而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p,假如p口的压力不足,前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。比例阀其实缺点极多:能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等,好处只有一个:动态性能是所有液压阀中高的。就凭着这一个优点,在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀,如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。SMC比例阀VEF系列当负载为零的时候,如果四通滑阀*打开,p口压力=t口压力+阀口压力损失(忽略油路上的其它压力损失),如果阀口压力损失很小,t口压力又为零,那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯,整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小,即使在阀口全开的情况下,也要有一定的压力损失,来维持前置级阀的正常工作。

常用日本产SMC比例阀月底跑量*VEF系列
  选用阀门包括化工工艺、工艺系统、化工安全和环保、节能、管道和设备布置等专业的设计工作,而且必须考虑流体性质、操作工况、外部环境、经济性和相关的法规、规范、标准的要求等因素。
  1、从操作工况方面来说,除了正常操作的设计条件外,必须考虑在所有操作工况下(包括故障工况)的大值和小值、各种工况的运行模式以及操作的大变化速率。
  2、从流体性质方面来说要综合考虑以下方面:流体的化学品、分子式、杂质和含量;流体的危险性(比如毒性等级、可燃性和腐蚀性);流体的物理性质(如密度、黏度、流变性);流体的化学性质(如反应活性、反应热效应、反应速率、聚合、结垢性、氧化学、PH值等)。
  压力脉动和振动会导致阀门移动部件快速磨损而损坏,压力循环脉动可能导致材料疲劳失效。选用阀门时应考虑压力脉动、振动和热冲击的因素。
  因为阀门的压力温度额定值是基于稳定操作条件确定的,亦即假定工艺操作条件足够慢地变化,按照阀门所有部件在不遭受压力脉动或热冲击的情况下设计阀门。因此压力脉动、振动和热冲击会造成阀门十分严重的问题。热冲击的轻度影响是咬粘和卡死,严重的热冲击能使阀体开裂和损坏密封件。
SMC比例阀VEF系列输出波动,或定位器活动部分锈蚀,不灵活,使输入和输出信号不对应,产生跳振荡。此时应开启气源减压阀的清洗定位器,并向活动部分涂上润滑油,以消除磨擦力。 由于气动调节阀本身的不平衡力作用的结果,使调节阀芯经常产生振荡。零点弹簧顶紧力太小,抵抗外界干扰的能力就小,在外界信号小的情况下,易使阀芯产生振动。
在使用过程中出现锈蚀现象。经过金相组织分析、染色试脸、热处理试脸、SEM等试验分析,找到了材料锈蚀的关键因素是因为材料中沿晶界的碳化物析出形成贫铬区,从而造成不不锈钢蝶阀锈蚀。 材质为CF8M的不锈钢蝶阀在使用过程中出现锈蚀现象。奥氏体不
不锈钢蝶阀在使用过程中出现锈蚀现象。经过金相组织分析、染色试脸、热处理试脸、SEM等试验分析,找到了材料锈蚀的关键因素是因为材料中沿晶界的碳化物析出形成贫铬区,从而造成不不锈钢蝶阀锈蚀。
  SMC比例阀VEF系列采用石墨一石棉为填料时,大约三个月应在填料上添加一次润滑油,以保证气动调节阀灵活好用。如发现填料压帽压得很低,则应补充填料,如发现聚四氟乙燥填料硬化,则应及时更换;应在巡回检查中注意气动调节阀的运行情况,检查阀位指示器和调节器输出是否吻合;对有定位器的气动调节阀要经常检查气源,发现问题及时处理;应经常保持气动调节阀的卫生以及各部件完整好用。    SMC比例阀VEF系列专业生产出售ITV类型费斯托比例阀常见故障及产生的原因:    1.无信号、无气源。①气源未开,②由于气源含水在冬季结冰,导致风管堵塞或过滤器、减压阀堵塞失灵,③压缩机故障;④气源总管泄漏。    2.有气源,无信号。①调节器故障,②信号管泄漏;③定位器波纹管漏气;④调节网膜片损坏。    3.定位器无气源。①过滤器堵塞;②减压阀故障I③管道泄漏或堵塞。    4.定位器有气源,无输出。定位器的节流孔堵塞。    5.有信号、无动作。①阀芯脱落,②阀芯与社会或与阀座卡死;③阀杆弯曲或折断;④阀座阀芯冻结或焦块污物;⑤执行机构弹簧因长期不用而锈死。    故障现象和原因如下:    1.气源压力不稳定。①压缩机容量太小;②减压阀故障。    2.信号压力不稳定。①控制系统的时间常数(T=RC)不适当;②调节器输出不稳定。    3.气源压力稳定,信号压力也稳定,但气动调节阀的动作仍不稳定。①定位器中放大器的球阀受脏物磨损关不严,耗气量特别增大时会产生输出震荡;②定位器中放大器的喷咀挡板不平行,挡板盖不住喷咀;③输出管、线漏气;④执行机构刚性太小;⑤阀杆运动中摩擦阻力大,与相接触部位有阻滞现象。

常用日本产SMC比例阀月底跑量*VEF系列

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