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德国出货FESTO费斯托气缸ESNU系列*

简要描述:德国出货FESTO费斯托气缸ESNU系列*
FESTO费斯托气缸ESNU系列安装之后,将投入正常的工作当中。气缸的工作主要是压力化为动力的一个过程,在运行的工作压力范围之内,要先没有压力的运行状态下,尝试2~3次,确保气缸能正常的工作,在施加压力。缓冲带是转角气缸中,常用的一个辅助器械,在工作之前,就应该使用它。将调节带调节到阻力小位置上。

  • 产品型号:ESNU-12-10-P-A
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2020-06-03
  • 访  问  量:345
详情介绍

FESTO费斯托气缸ESNU系列安装使用步骤:
(1)在行程中载荷有变化时,应使用输出力充裕的气缸,并附加缓冲装置。
(2)气缸接入管道前,必须清除管道内赃物,防止杂物进入气缸内。
(3)不适用满行程,特别是当活塞杆伸出时,不要使活塞杆与缸盖相碰撞。否则,容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。
(4)缓冲气缸在开始运行前,先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置,然后逐渐开大,直至调到满意的缓冲效果。
(5)活塞杆横向载荷(日本JIS标准中规定),气缸允许承受横向载荷为气缸大推力的1/20,因此,气缸安装时要防止气缸工作过程中承受横向载荷,从而保证气缸的正常工作和使用寿命。采用脚座式、法兰式安装时,应尽量避免安装螺栓本身直接受推力或拉力负荷。采用尾部悬挂中间摆动式安装时,活塞杆顶端的连接销位置与安装件轴的位置处于同一方向;采用中间轴销摆动式安装时,除注意活塞杆顶端连接销的位置外,还应注意气缸轴心线与轴托架的垂直度,同时,在不产生卡死的范围内,将摆轴架尽量靠近摆轴的根部。
(6)气缸安装前,应经空载试运行及在1.5倍高于工作压力下试压,运转正常和无漏气现象方可使用。
(7)气缸正常的工作条件:工作压力0.4~0.6MPa,普通气缸运动速度范围是50~1000mm/s,环境温度5~60℃。在低温下,需采取防冻措施,防止系统中的水分冻结。除无给油和无润滑气缸外,应注意合理润滑,气动系统中应安装油雾器。
FESTO费斯托气缸ESNU系列安装之后,将投入正常的工作当中。气缸的工作主要是压力化为动力的一个过程,在运行的工作压力范围之内,要先没有压力的运行状态下,尝试2~3次,确保气缸能正常的工作,在施加压力。缓冲带是转角气缸中,常用的一个辅助器械,在工作之前,就应该使用它。将调节带调节到阻力小位置上。气缸投入正常的工作后,增大缓冲的阻力,直到调节到合适的位置为止。

德国出货FESTO费斯托气缸ESNU系列*
FESTO费斯托气缸ESNU系列磁性开关是将磁性开关装在FESTO费斯托气缸ESNU系列的缸筒外侧。FESTO费斯托气缸ESNU系列可以使各种型号的,但缸筒必须是导磁性弱、隔磁性强的材料,如硬铝、不锈钢、黄铜等。在非磁性体的活塞上安装一个*磁铁(橡胶磁铁或塑料磁铁)的磁环,随活塞移动的磁环靠近开关时,舌簧开关的两根被磁化而相互吸引,触点闭合;当磁环移开开关后,失磁,触点断开。出点闭合或断开时发出电信号(或使电信号消失),控制相应电磁阀完成切换动作。如下图所示。磁性开关内部一般还带有开关动作的指示灯和过电压保护电路,用树脂塑封在一个壳体内。FESTO费斯托气缸ESNU系列磁性开关·特点磁性开关FESTO费斯托气缸ESNU系列用于检测FESTO费斯托气缸ESNU系列行程的位置,不需再行程两端设置机控阀(或行程开关)及其安装架,不需要在活塞杆端部设置撞块,所以使用方便、结构紧凑。可靠性高,寿命长、成本低、开关反应时间快,故得到广泛应用。

FESTO费斯托气缸ESNU系列活塞滑移或爬行将使气压缸工作不稳定。主要原因如下:
(1)密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时,与U形密封圈比较,由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大,容易产生滑移或爬行;U型密封圈的面压随着压力的提高而增大,虽然密封效果也相应提高,但动静摩擦阻力之差也变大,内压增加,影响橡胶弹性,由于唇缘的接触阻力增大,密封圈将会倾翻及唇缘伸长,也容易引起滑移或爬行,为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。
(2)FESTO费斯托气缸ESNU系列或气压缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查气压泵,设置专门的排气装置,快速操作全行程往返数次排气。
(3)气压缸内部涩滞。气压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,动作阻力过大,使气压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲,气压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整,更换损伤的零件及清除铁屑。
(4)FESTO费斯托气缸ESNU系列因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动,如果润滑不良或气压缸孔径超差,就会加剧磨损,使缸筒中心线直线性降低。这样,活塞在气压缸内工作时,摩擦阻力会时大时小,产生滑移或爬行。排除办法是先修磨气压缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞杆,配置导向套。

德国出货FESTO费斯托气缸ESNU系列*

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