德国费斯托气缸ADN型的使用速度范围大多是50~500mm/s。当速度小于50mm/s时,由于德国费斯托气缸ADN型摩擦阻力的影响增大,加上气体的可压缩性,不能保证活塞作平稳移动,会出现时走时停的现象,称为“爬行”。当速度高于500mm/s时,德国费斯托气缸ADN型密封圈的摩擦生热加剧,加速密封件磨损,造成漏气,寿命缩短,还会加大行程末端的冲击力,影响到机械寿命。要想德国费斯托气缸ADN型在低速度下工作,宜使用气液阻尼缸,或通过气液转换器,利用气液联用缸进行低速控制。要想在更高速下工作,需加长缸筒长度、提高德国费斯托气缸ADN型筒的加工精度,改善密封圈材质以减小摩擦阻力,改善缓冲性能等。
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德国费斯托气缸ADN型实际上,对于气缸产品而言,其计算理论输出力的公式和液压缸的一致。所以,我们可以按照计算液压缸输出力的方法来进行计算。此外,该设备的实际输出力往往会受到很多因素的影响,尤其是摩擦力所产生的影响。对于这一点,我们需要多加注意。
除此之外,我们常常还会听到设备的耗气量的指数,实际上,所谓的耗气量指的就是在气缸进行往复运动的时候,所消耗的压缩空气量。通常情况下,耗气量的大小与设备的性能并没有过多的关系,该数据主要是在选择空压机排量的时候,所提供的一个重要参考依据。
综上所述,关于气缸这款产品包括了很多方面的问题,作为用户,我们在日常工作中,有必要多了解一些相关的信息,这样将会有助于我们更好地利用该设备,同时,也有利于提升我们的工作效率。
德国费斯托气缸ADN型特性说明书活塞是德国费斯托气缸ADN型中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。德国费斯托气缸ADN型活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。德国费斯托气缸ADN型REC系列能实现平稳加速、减速(0.5g以下)在缓冲套上,沿轴向的沟槽深度按正弦曲线变化以实现平稳缓冲而得名。与缓冲气缸、外部使用液压缓冲器及多级速度控制的气缸相比,
德国费斯托气缸ADN型保证气缸油的质量,是防止产生气蚀的一个重要因素。如果油液的抗泡沫性差,就很容易产生泡沫,从而导致气蚀的发生。其次,油液压力的变化频率过快、过高,也将直接造成气泡的形成,加速气泡的破裂速度。试验证明,压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。如气缸进、回油口处等,由于压力变化的频率相对较高,气蚀的程度也相对高于其他部位。
德国费斯托气缸ADN型产品特性:
1.执行JIS标准。
2.不回转精度高,适用于导向。
3.采用加长型华东支承导向,无需另外加油润滑,导向性能好。
4.固定板三面均有安装孔,便于多位置加载。
5.具有一定的抗弯曲及扭转性能,能承受一定的侧向负载。
6.本体除轴向外,其余各面均有安装孔位,为客户提供多种安装固定方式。
7.德国费斯托气缸ADN型两侧有两组进,排气口供实际需要选用。
8.本体前端防撞垫可调整德国费斯托气缸ADN型行程,并缓解冲击。
9.本系列德国费斯托气缸ADN型标准配置为附磁型,无不附磁型可选。
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