FESTO直线摆动组合气缸资料,festo气缸原理

FESTO直线摆动组合气缸资料,festo气缸原理

费托斯气缸FESTO直线摆动组合气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

德国费斯托FESTO摆动驱动器缓冲元件带固定挡块，重复精度高• 可精确设定摆角• 挡块元件和摆动模块之间的机械齿轮可防止在承载状态下挡块系统出现移动通过紧凑型接近开关SME/SMT-10F，感测摆动• 带滑动轴导轨• 带循环滚珠轴承导轨• 摆角zui高可达 270°• 直线运动zui高可达200 mm 行程 可单独或同时对两种类型的运动进行控制• 直接安装的自调液压缓冲器，以应对摆动过程中较高的转动能量• 进气口位于一端，可快速简便地连接气管循环滚珠轴承导轨保证了高精度— 摆动无回转间隙— 直线运动时，阻抗负载扭矩

下面是FESTO气缸理论出力的计算公式：

F：气缸理论输出力（kgf)
F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：气缸缸径（mm)
P：工作压力（kgf/C㎡）
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?

1.festo叶片式摆动驱动器规格
规格 6, 8, 10, 12, 16, 25, 32, 40, 63 mm 
扭矩 0.15 ...40 Nm 
摆动角度 0 ... 270° 
带旋转翼的摆动驱动器
DSM系列,DSR系列,DSRL系列

2.festo带齿轮和齿条的摆动驱动器  
 标准产品范围  规格 6, 8, 12, 16, 20, 25, 40, 50, 63, 80, 100 mm 
扭矩 0.16 ...150 Nm 
摆动角度 0 ... 360° 
摆动缸， 360 度旋转，带齿轮齿条 
DRQ系列,DRQD系列,DRRD系列       

3.festo直线摆动组合气缸  
缸径 16, 20, 25, 32, 40 mm 
行程 10 ...200 mm 
摆动角度 0 ... 272° 
扭矩 1.25 ...20 Nm 
具有独立控制功能的驱动器。 
DSL系列

FESTO气缸的原理：

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
气缸

 FESTO气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，使气缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。
⒉FESTO气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，气缸易发生塑性变形造成泄漏。

FESTO气缸优势
（1）对使用者的要求较低。FESTO气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
（2）输出力大。FESTO气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。
（3）适应性强。FESTO气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。

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FESTO直线摆动组合缸 DSL-16-40-270-P-S2-FF   FESTO直线摆动组合缸 DSL-16-40-270-P-S20-FF
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FESTO直线摆动组合缸 DSL-20-40-270-P-S2-CR FESTO直线摆动组合缸 DSL-20-40-270-P-S2-CC
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