CKD气缸简介说明,喜开理产品全国*销售

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一、选择CKD气缸安装方式：
1.固定式气缸 固定安装在机体上，有脚座式和法兰式。
2.轴销式气缸 缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动，有U 形钩式和耳轴式。
3.回转式气缸 缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。
4.嵌入式气缸 气缸缸筒直接制作在夹具体内。
二、选择行程：
CKD气缸行程应根据使用场合和机构来选择。但有的用户是根据实际设计计算值选择的,这样的选择是不合理的。一般不选择满行程，防止活塞和盖盖碰撞，应安装实际所需增加行程的余量。由于制造公差或安装误差,气缸行程到达终点时,重物或工件没有受到气缸输出力的作用。当然,选用标准行程（比实际行程长）就可避免这种现象的发生。
三、选择CKD磁性开关  可根据你气缸的尺寸和使用的电气电压等差数来确定你适合用哪一款。
四、选择CKD气缸缸径：
根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定。缸内径及活塞杆外径系列的国家标准,气缸的缸筒内径尺寸（单位mm）。
五、选择CKD气缸其他附件
根据实际需要气缸接头，限位开关、气动执行器等。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

CKD气缸注意事项

1.汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
2.汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
3.使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
4.汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂zui大处或是受力变形zui大的地方紧固，这样就会把变形zui大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，zui后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

CKD气缸根据所要选择的气缸的工作要求,选定CKD气缸的规格、缸径和行程,按气缸工作行程加上适当余量,选取相近的标准行程作为预选行程,依次进行轴向负载检验（压杆稳定性）、径向载荷及缓冲性能校核。此外还需虑环境条件（温度、粉尘、腐蚀性等）、安装方式、活塞杆的连接方式（内外螺纹、球铰等）及行程发信号方法。

一、选择CKD气缸缸径:根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定。缸内径及活塞杆外径系列的国家标准,气缸的缸筒内径尺寸(单位mm)。
 二、选择行程:CKD气缸行程应根据使用场合和机构来选择。但有的用户是根据实际设计计算值选择的,这样的选择是不合理的。一般不选择满行程，防止活塞和盖盖碰撞，应安装实际所需增加行程的余量。由于制造公差或安装误差,气缸行程到达终点时,重物或工件没有受到气缸输出力的作用。当然,选用标准行程(比实际行程长)就可避免这种现象的发生。
三、选择CKD磁性开关 可根据你气缸的尺寸和使用的电气电压等差数来确定你适合用哪一款。
四、选择CKD气缸安装方式:1.固定式气缸 固定安装在机体上，有脚座式和法兰式。2.轴销式气缸 缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动，有U 形钩式和耳轴式。3.回转式气缸 缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。4.嵌入式气缸 气缸缸筒直接制作在夹具体内。
五、选择CKD气缸其他附件根据实际需要气缸接头，限位开关、气动执行器等。

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